速尔
2009年4月25日，速尔物流华中区网络管理中心开业庆典仪式及第一届网络大会在美丽的江城武汉隆重举行！26日凌晨，广东至武汉干线车在深圳开通，经停东莞虎门操作中心装货后上京珠高速，下午顺利抵达长沙，于26日20时达到目的地——武汉速尔操作中心。 　　速尔物流华中区网络管理中心位于武汉市桥口区易家墩村工业区厂房四号楼一楼，拥有2000多平方米的分拨场地和现代化的软硬件设施，加上“九省通衢”的特殊地理位置，将进一步带动华北、西南区域的发展，加快速尔实现覆盖大中华区域的战略进程。觉得自己好傻
2、深圳速尔物流有限公司长沙分公司成立
际航空公司、四川航空公司建立了长期友好合作关系，以高效的舱位　　反思教训——产业生态协同需强化

　　现代产业之争也是产业生态协同的之争。

　　物流产业沙场尤其如此，现代物流是一个覆盖运输(海运、空运、陆运)、仓储(园区)、包装等多环节的服务。它的竞赛就像足球赛。一批货物从甲地到乙地的流转，正像一个足球被10名队员传递到对方球门。单独的一个好前锋或者好后卫，都不足以打赢赛事。而我们似乎既没有好的前锋，更缺乏好的守门员。

　　现代物流赛场，运输和仓储是主要载体，但拥有中国最大船队和车队资源的中远集团，难以从日本汽车物流企业的阵营中杀开血路；在中国市场坐拥庞大仓库资源的中诚集团，却不及金融资本和产业资本双剑合壁的新加坡普洛斯；拥有丰富航空货代及公路运输资源的中外运长航集团，纵然让四大国际快递巨头做了十多年的贴身教练，依然在国内没有做好快递。解脱的理由也许很多，但管理体制滞后和产业链缺乏协同等问题恐怕不容回避。

　　日前，商务部联合国家34个部门发布了《服务贸易发展十二五规划纲要》，意在推动中国从服务贸易大国走向服务贸易强国。中国扭转服务贸易困局需要善于取长补短。德国、法国等欧洲发达国家，多是凭借着强大的金融资本支撑和统筹物流国家队，铸就了西方国家供应链的强健；日本、韩国等亚洲发达国家，多是凭借着强大的商社组织和协调物流国家队，铸就了东方国家供应链的强健。

　　打造物流“国家队”，保障国家供应链安全，需要企业运用现代管理和经营手段，提升自身实力，同时需要国家给予引导，营造协同共生的环境。在这方面发达国家经验尤其值得借鉴，日本早在2001年就由三井物产、三菱商事、住友商事三家世界500强流通及物流企业，联合建立了“物流连接保证满足了速尔西南区域货物